父權社會結構下的男性負擔：

第一件事情，關於過勞的卡車司機與父權社會壓迫的壓迫。很多人說卡車司機過勞經常釀成意外，全部都是因為資方慣老闆逼迫強制開車導致的，其實不完全符合真實情況，但這些卡車司機的身心壓力很大則是不爭的事實。

就我個人理解，這些司機經常性的加班，真的不完全是雇主的逼迫，而是這些司機希望可以在還年輕力壯的時候多賺點錢，就勉強自己開車。

這其中背後有一股力量驅使著他們，叫做「男性的尊嚴」。社會眼光所造成的集體壓力，讓他們就算再累也要繼續開下去。

一個卡車司機身上的負擔通常都相當沉重

我不是要幫雇主開脫，而這真的是社會上的常態。這些開大車的運轉手，很多都是志願役退下來(工兵為大宗)不然就是在學的時候沒有其他專長，花點錢考了大車牌，希望可以提高收入。還有一些是更生人，因為找不到其他工作，開車又不用接觸人，他們也喜歡開。

出事了這些運轉手本身也沒什麼錢賠的，賺的錢大多給老婆養家，剩下的吃飯喝酒吃檳榔抽菸大概就花光了，身體很快就搞壞了，很多都還不滿50歲就死了。

至於它們跟雇主的關係呢？其實他們大多數是感謝雇主的，因為這份工作累歸累，但是這是能夠讓他們撐起自己尊嚴(因為收入算高)還有成家立業的少數出路了。

雇主也會看司機狀況，他們是需要經常性身體檢查的，如果狀況很差，雇主有時候也會幫他們轉介其他錢比較少的工作，但是他們通常不願意，因為對他們來說，賺很多錢回家才能夠在親戚間、老婆、小孩面前抬的起頭來。然後就是各位經常在新聞版面上看到的悲劇了。

我比較想問的是，這個系統出問題的癥結點在哪裡，我們能用什麼方式改進？今天限制他們開車的時間，讓他們拿不了6~7萬回家，他們肯嗎？他們的家庭能夠維持嗎？今天提高運輸業的薪資？那資方是否能夠承擔？還是無法承擔而不如歸去，大家都沒車開了？

我倒是覺得，這種父權結構下，為了維持男性尊嚴所造成的悲劇。其實就少開這趟，等病好了精神好了再上，是不是可以開長久一點呢？不過，要是它們懂得規劃長久的人生，也不會跑去當運轉手了呀。

第二件事情，就是台灣島上高漲的房價。其實在台灣島有大約七成的房地產登記在女性名下。驚訝嗎？因為這是結婚的條件，如果沒有這樣做，就無法通過女性性擇的門檻，女人們要的是一種安全感，而建商們就抓準了這個人性的弱點。

在台灣很多女人只肯嫁給有房的男人。

而根據我許多多年從事房地產的朋友表示，台灣的房地產價格並不會下跌，目前需求量還是很大，而且是在少子化人口縮減之後還會持續提升。

很詭異吧，少子化但是住房需求卻大增？根本原因是什麼呢？答案是，現代女性多數不願與公公婆婆同住。因此，新型態的小家庭數量大增，傳統大家庭減少，讓住房的需求量往上攀升。

而且新時代女性不願意屈居在鄉下通勤上班，造成住房需求大多集中在都市。而最終買單的人，其實大多是男方或男方的原生家庭。

那沒有富爸爸的人就抱歉了，你們通過不了性擇的門檻。在社會要求薪資平等，但購房壓力卻都在男方身上的結果，但是這些悲哀的男性還要被要求表現出陽剛堅強的意志力，為了滿足女性的需求而奮鬥下去。

而女性卻可以大方展現出自己的眼淚來贏取同情，繼續推動女權，有時候我都不禁想問，難道女性最強大的武器不就是眼淚嗎？社會上到底誰比較弱勢，頓時間我們很難區分出來了，不是嗎？