拯救裕隆？ 還是拯救石虎?(作者：葉耿彭)

台灣政府多年來拿納稅人的錢送給嚴凱泰的裕隆公司，結果裕隆公司連個電動摩托車都做不出來，在中國車子又賣不出去，現在居然企圖來破壞台灣的環境生態。

台灣石虎保育協會同時表示，國內已有許多工業區、宗教與遊樂區的開發案正蠢蠢欲動，若裕隆三義二廠興建案環評通過，恐成為國內淺山開發案的第一塊骨牌。

時光倒轉一下，20世紀初, 世界各國開始意識到製造出世界上第一架飛機的意義重大時候，美國政府也積極的想要讓美國做出世界第一架飛機。

美國政府找了鼎鼎大名的蘭利敎授(Samuel P. Langley）他是天文學家、物理學家、數學家，航空先驅，從波士頓拉丁文學校畢業後進入哈佛大學成為助教。

國防部給蘭利敎授 5萬美元研發補助再加上Smithsonian 研究所給他2萬美元的資金贊助。這位知名的科學家在美國政府的贊助下開始研發全世界第一架飛機的工作。

但是他所研發的飛機在兩次失敗，都掉到河裡之後，媒體嘲笑他可能比較適合研發潛水艇， 國會也對政府資助的有航空計劃有嚴厲的批評，而知名的紐約時報則是刊登一片文章指出，人類要做出世界第一台飛機可能還要100萬年的時間。

蘭利敎授也放棄了開發出世界第一台飛機的想法。

短短的幾天後萊特兄弟飛翔了人類歷史上第一台飛機，萊特兄弟用了他們自己的2000美元就征服了天空。五年後，萊特兄弟就做出了能夠賣給美國國防部使用的飛機。

為什麼萊特兄弟做到了蘭利敎授做不到的事？

原因很簡單，蘭利敎授是拿政府的錢在做事，萊特兄弟是用他們自己的錢, 為自己的夢想在做事，萊特兄弟在研發的過程，也不是一直領先，他們受到的挫折，真是罄竹難書，多次差點喪命。

但是正如許多中小企業，就像許多的創業家一樣，他們沒有退路，把自己所有的一切都賭上了，但是不論成功或失敗，他們都盡力了。

時間快轉到現在，台灣的公股銀行隨意地將幾百億的貸款給了慶富。許多人在電視上看到了黃國昌委員對政府官員的質詢，公股銀行居然沒有做基本的風險評估， 就草率的把國家的錢， 也就是納稅人的錢, 借貸給了一個資金有問題，甚至正在跟中共軍方合作的一個公司。

為什麼會這樣？

因為那些錢不是公股銀行裡面的那些董事自己的錢啊！別人的錢隨便花。

黃國昌抓弊案，大家拍手鼓掌叫好，許多人說希望能夠有100個黃國昌，那麼我們台灣就有救了。其實只要有國營企業，就會有效率低落，貪污腐敗的情況。只要有公股銀行，就會有慶富案，再多的黃國昌也抓不完所有的弊案。

台灣政府扶持的裕隆汽車公司，一直做不出讓消費者認同的產品，長年虧損，但是政府繼續給予補助。也就是拿我們納稅人的錢送給裕隆公司，最近甚至審核通過裕隆汽車三義二廠環評案，如果通過了，建地35公頃 - 全台灣最後500隻石虎的棲地就會給了裕隆公司。

政府要「拯救裕隆公司」已經拯救了幾十年了，現在為了拯救裕隆公司，政府可能要放棄拯救石虎，請問你認為裕隆公司還是石虎應該在台灣消失？

石虎廊道利用清淤廢土、回收鋼材、苗圃鋪設，長度約114公尺。

沒有政府補助的 Gogoro 在台灣成功了，電動摩托車賣得很好，甚至日本的 Yamaha 都已經計劃和台灣的 Gogoro 合作生產Yamaha 的電動摩托車。

裕隆公司不是唯一接受台灣政府補助的公司，裕隆公司也不會是最後一個浪費我們納稅人的錢的公司，歷史不斷地再重演，我們應該立法禁止政府補助任何企業。